kasowanie błędów renault megane ii

Witam. Problem mam taki że świeci mi się cały czas kluczyk oraz napis vidange a prevoir biore przycisk na manetce do kasowania i nic się dzieje. Próbowałem chyba każdy możliwy sposób. Na zgaszonym, na zapłonie, na biegu nic. Czy spotkał się ktoś z takim problemem. Autko jakie posiadam to Renault Megane II cabrio 2006r 2.0. Proszę Tematy o xsara kasowanie błędów, Kasowanie błędów poduszek powietrznych xsara Picasso 2003, Citroen Xsara Picasso - 1.8 16V PB notoryczne usterki sam dodaje gazu., citroen xsara picasso 1.8 benz - świeci się kontrolka, Citroen xsara picasso 2.0 HDi gasnie i traci moc Samodzielna diagnostyka usterak i kasowanie kodów błędów. Mam pytanie związane z doborem sprzętu do diagnozowania i usuwania kodów usterek w Scenic 2 . Na allegro są dostępne interfejsu do podłączenia komputera ze złączem diagnostycznym .Jaki byście polecali sprzęt i oprogramowanie . Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Kasowanie kodów błędów Renault w mieście Słupsk. Terminy aktualizowane automatycznie. "Bardzo dobry warsztat, fachowo, pomocnie i konkretnie. Szczerze polecam. ", Mmm, Renault Laguna 2.0 dCi 150 KM 2008r. Wymiana klocków hamulcowych przód. od 120 zł. Zarezerwuj wizytę. 48 użytkowników wybrało ten warsztat w ciągu ostatnich 30 dni. Leute In Der Nähe Kennenlernen App. Spis treściOpis techniczny i dekodowanie błędu P047BObjawy wadliwego działaniaPrzyczyny błędówJak skasować lub zresetować kod błędu P047BDiagnozowanie i rozwiązywanie problemówW których samochodach ten problem występuje częściejWideoKod błędu P047B brzmi jak „czujnik ciśnienia wydechowego „B” zakres/ parametry”. Często w oprogramowaniu skanera OBD-2 nazwa może mieć angielską pisownię „Exhaust Pressure Sensor „B” Range/Performance”.Opis techniczny i dekodowanie błędu P047BTen kod usterki diagnostycznej (DTC) jest ogólnym kodem układu napędowego. Błąd P047B jest uważany za kod ogólny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów. Poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od błędu P047B OBD2 wskazuje, że sygnał przychodzący z czujnika ciśnienia spalin „B” nie jest zgodny z ciśnieniem w kolektorze dolotowym. Może to być usterka elektryczna lub kod może również występować jednocześnie z kodem P047A. Jedyną różnicą między tymi dwoma kodami jest czas trwania problemu. A także rodzaj problemu elektrycznego/mechanicznego występującego w czujniku/obwodzie/sterowniku związane z usuwaniem usterek mogą się różnić w zależności od producenta, benzyny lub oleju napędowego. Należy również określić typ czujnika ciśnienia spalin i kolor wiązki wadliwego działaniaGłównym objawem błędu P047B dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać się one również objawiać jako:Lampka kontrolna „Check engine” na panelu sterowania zaświeci się (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka).Utrata mocy ciśnienia wydechowego może być P047B jest uważana za poważną, ponieważ jej wystąpienie może spowodować pewne problemy z prowadzeniem pojazdu i jego osiągami. Samą usterkę można łatwo usunąć, wymieniając uszkodzony czujnik ciśnienia P047B może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:Zablokowanie przewodu od czujnika ciśnienia do kolektora w układzie recyrkulacji spalin (przecieki powietrza).Uszkodzony czujnik ciśnienia spalinW rzadkich przypadkach może wystąpić usterka modułu sterowania skrzynią biegów (PCM).Jak skasować lub zresetować kod błędu P047BKilka sugerowanych kroków rozwiązywania problemów i korygowania kodu błędu P047B:Najpierw należy podłączyć skaner OBD-II do komputera pokładowego pojazdu i odczytać wszystkie zapisane dane i kody należy usunąć kody błędów z pamięci PCM i wykonać jazdę próbną, aby sprawdzić, czy błąd P047B pojawi się kod błędu pojawi się ponownie, należy potwierdzić istnienie problemu i kontynuować i rozwiązywanie problemówZlokalizuj czujnik ciśnienia spalin „B” w swoim samochodzie. Odłącz przewód łączący czujnik z kolektorem wydechowym. Jeśli nie jest to możliwe, należy wsunąć mały kawałek drutu, aby usunąć sadze, które utkwiły przewód jest czysty, należy sprawdzić złącza i wiązkę przewodów. Szukaj otarć, odsłoniętych przewodów, śladów oparzeń lub stopionego plastiku. Odłącz złącza i dokładnie obejrzyj zaciski wewnątrz upewnij się, że przewody łączące turbosprężarkę z kolektorem dolotowym są szczelne. Sprawdzić wzrokowo wszystkie połączenia rurowe wokół turbosprężarki i kolektora wlotowego. Dokręcić wszystkie zaciski posiadasz skaner błędów, usuń z pamięci diagnostyczne kody błędów i sprawdź, czy kod P047B powróci. Jeśli tak nie jest, najprawdopodobniej wystąpił problem z kod powróci, trzeba będzie sprawdzić czujnik i powiązane z nim obwody. Czujnik ciśnienia spalin ma zwykle 3 przewody. Za pomocą multimetru cyfrowego sprawdź obwód zasilania 5V idący do wszystko jest w porządku, sprawdź, czy czujnik ciśnienia spalin jest prawidłowo uziemiony. Podłącz lampkę kontrolną, jeśli się nie zaświeci, oznacza to, że obwód jest uszkodzony. Jeśli świeci, należy potrząsnąć wiązką przewodów biegnących do czujnika, aby sprawdzić, czy lampka kontrolna miga, sygnalizując przerwanie po wykonaniu wszystkich testów nadal wyświetlany jest kod P047B, prawdopodobnie oznacza to uszkodzenie czujnika ciśnienia spalin. Ale nie można też wykluczyć awarii modułu PCM, dopóki nie zostanie wymieniony których samochodach ten problem występuje częściejProblem z kodem P047B może wystąpić w różnych maszynach, ale zawsze istnieją statystyki dotyczące tego, w których maszynach ten błąd występuje częściej. Poniżej znajduje się lista niektórych z nich:Dacia (Duster)FordInfinitiMercedes-BenzNissan (Juke, Qashqai)Opel (Vivaro)Renault (Duster, Laguna, Master, Megane, Trafic)VolkswagenW przypadku kodu usterki P047B czasami mogą wystąpić inne błędy. Najczęstsze z nich są następujące: P047A, P047C, P047D, P047E, Marka samochoduKod błęduWartość błęduRenault3500Obwód systemu blokowania silnika przed kradzieżąRenault3501Błąd komunikacji klimatycznejRenault3502Błąd komunikacji z BVA (rejs)Renault3503Błąd komunikacji z ABSRenault3504Obwód czujnika ciśnienia czynnika chłodniczegoRenault3505Błąd układu paliwowegoRenault3506Łańcuch cewki zapłonowej cylindrów nr 1 i nr 4 jest zwarty do masyRenault3507Łańcuch cewek zapłonowych cylindrów nr 2 i nr 3 jest zwarty do masyRenault3508Błąd Obwód cewki zapłonowej cylindrów nr 1 i nr 4Renault3509Błąd Łańcuch cewek zapłonowych cylindrów nr 2 i nr 3Renault3511Obwód sterujący przekaźnika siłownika jest zwarty do masyRenault3515Obwód elektrozaworu oczyszczania pochłaniacza jest zwarty do + batRenault3517Obwód lampki ostrzegawczej OBD;Renault3518Obwód lampki ostrzegawczej awaryjnej temperatury płynu chłodzącego jest zwarty do + batRenault3519Obwód lampki ostrzegawczej temperatury płynu chłodzącego jest zwarty do masyRenault3520Przerwany obwód lampki ostrzegawczej temperatury płynu chłodzącegoRenault3521Obwód lampki ostrzegawczej temperatury płynu chłodzącegoRenault3522Obwód sterowania prędkością biegu jałowego jest zamknięty przy + batRenault3523Elektroniczny obwód pedału otwartyRenault3524Elektroniczny obwód pedału zwarty do +12 VRenaultDF315Wtrysk — różnica filtra cząstek stałych czujnik ciśnieniaRenaultDF323Wtrysk — zawór przepustnicyRenaultDF333Wtrysk — Wtrysk — połączenie automatycznej skrzyni biegówRenaultDF361Wtrysk — Sterowanie cewką zapłonową — cylindry 1 — 4RenaultDF362Wtrysk — Sterowanie cewką zapłonową — cylindry 2 — 3RenaultDF364Wtrysk — kontrola klimatuRenaultDF398Wtrysk — usterka działania obwodu paliwaRenaultDF410Wtrysk — połączenie tablicy przyrządówRenaultDF436Wtrysk — Wykrywanie wypadania zapłonu silnikaRenaultDF455Wtrysk — sygnał niskiego poziomu paliwaRenaultDF457Wtrysk — tarcza koła zamachowegoRenaultDF502Wtrysk — przycisk tempomatu lub ogranicznika prędkościRenaultDF532Wtrysk — sygnał ładowania alternatoraRenaultDF549Wtrysk — obwód odpowietrzania kanistraRenaultDF569Wtrysk — obwód turbodoładowaniaRenaultDF601Wtrysk — Przedni obwód mocy ogrzewania czujnika O2RenaultDF602Wtrysk — Obwód zasilania ogrzewania czujnika O2 za wylotemRenaultDF623Wtrysk — Sygnał zamknięcia hamulcaRenaultDF624Wtrysk — połączenie multipleksowe UPCRenaultDF645Wtrysk — Regulacja położenia przepustnicyRenaultDF646Wtrysk — czujnik położenia zaworu przepustnicyRenaultDF647Wtrysk — regulacja położenia zaworu EGRRenaultDF650Wtrysk — sygnał położenia pedału przyspieszeniaRenaultDF651Wtrysk — obwód czujnika ciśnienia przed turbinąRenaultDF652Wtrysk — obwód czujnika temperatury przed turbinąRenaultDF717Wtrysk — ciśnienie przed filtrem cząstek stałychRenaultDF884Wtrysk — Dodatkowy przekaźnik pompy obwodu benzyny (tylko dla paliwa Flex)RenaultDF890Wtrysk — Ruch podczas regeneracji filtra cząstek — zasilanie wtryskiwaczy grupy 1RenaultDF892Wtrysk — zasilanie wtryskiwaczy grupy 2RenaultDF894Wtrysk — Dodatkowy zawór elektromagnetyczny obwodu benzyny (tylko dla paliwa Flex)RenaultDF895Wtrysk — Regulacja ciśnienia na szynieRenaultDF896Wtrysk — Regulacja ciśnienia na pompieRenaultDF897Wtrysk — obwód regulacji ciśnienia na pompieRenaultDF898Wtrysk — obwód regulacji ciśnienia na szynieRenaultDF899Wtrysk — Przekroczono próg temperatury regeneracjiRenaultDF997Wtrysk — Jednostka sterująca — połączenie elementów grzejnychRenault3525Obwód pedału elektronicznego zwarty do masyRenault3526Usterka elektronicznego obwodu pedałuRenault3527Obwód klimatyzacji otwartyRenault3528Obwód klimatyzacji zwarty do +12 VRenault3529Obwód klimatyzacji zwarty do masyRenault3530Awaria obwodu klimatyzacjiRenaultDF001Wtrysk — obwód czujnika temperatury płynu chłodzącegoRenaultDF002Potencjometr temperatury powietrza temperatury biegów — obwód czujnika ciśnienia olejuRenaultDF006Czujnik — obwód czujnika ciśnienia szynyRenaultDF008Skrzynia biegów — położenie pośrednie przełącznika wielofunkcyjnegoRenaultDF009Transmisja — pozycja zakazana przełącznika wielofunkcyjnegoRenaultDF010Transmisja — połączenie tablicy przyrządówRenaultDF011Wtrysk — Napięcie zasilania czujnika nr. 1RenaultDF012Wtrysk — Napięcie zasilania czujnika nr. 2RenaultDF013Wtrysk — Napięcie zasilania czujnika nr. 3RenaultDF014Elektrozawór upustowy — Obwód czujnika optycznegoRenaultDF016Skrzynia biegów — Obwód elektrozaworu blokującegoRenaultDF017Wtrysk — obwód sterowania jednostki podgrzewania wstępnegoRenaultDF018Grzałka przedniej sondy — Obwód sterowania zespołem wentylatora o dużej prędkościRenaultDF020Skrzynia biegów — stary olejRenaultDF021Klimat — obwód silnika recyrkulacyjnegoRenaultDF022Blok biegów — obwód czujnika temperatury oleju silnikowegoRenaultDF024Skrzynia biegów — obwód temperatury płynu chłodzącegoRenaultDF025Wtrysk — połączenie wyszukiwania usterek zespołu podgrzewania wstępnegoRenaultDF026Wtrysk — obwód sterowania wtryskiwacza cylindra 1RenaultDF027Wtrysk — obwód sterowania wtryskiwacza cylindra 2RenaultDF028Wtrysk — obwód sterowania wtryskiwacza cylindra 3RenaultDF029Wtrysk — obwód sterowania wtryskiwacza cylindra 4RenaultDF030Multimedia — brak anteny GPSRenaultDF031UCH — połączenie okna jednym dotknięciemRenaultDF032Lampka ostrzegawcza przegrzania płynu — Obwód sterowania przekaźnika elementu grzejnego 2RenaultDF034Wtrysk — Obwód sterowania przekaźnika elementu grzejnego 3RenaultDF035Układ kierowniczy — silnik wspomagania układu kierowniczego o zmiennej mocyRenaultDF036Skrzynia biegów — obwód zaworu elektromagnetycznego regulującego ciśnienieRenaultDF038Grzałka tylnej sondy powietrzna/napinacze — obwód czujnika po stronie kierowcyRenaultDF040Poduszka powietrzna/napinacze — obwód czujnika po stronie ciśnienia kolektora — napięcie akumulatoraRenaultDF047Wtrysk — napięcie zasilania komputeraRenaultDF048Transmisja — sygnał prędkości pojazduRenaultDF049Transmisja — regulacja ciśnieniaRenaultDF051Wtrysk — funkcja tempomatu/ogranicznika prędkościRenaultDF052Wtrysk — obwód czujnika przepływu powietrzaRenaultDF057Przedni czujnik czujnik — przerwy w zapłonie na cylindrze 1RenaultDF060Regulator biegu zapłonowa zapłonowa — Niespójność prędkości kołaRenaultDF064Czujnik prędkości — niewypałyRenaultDF066Wtrysk — kod(y) wtryskiwaczaRenaultDF067Poduszka powietrzna/napinacze — obwód bocznej poduszki powietrznej tylnej klatki piersiowej kierowcyRenaultDF068Poduszka powietrzna/napinacze — obwód przedniej bocznej poduszki powietrznej pasażeraRenaultDF069Poduszka powietrzna/napinacze — obwód bocznej kurtynowej poduszki powietrznej pasażeraRenaultDF070Poduszka powietrzna/napinacze — obwód bocznej kurtynowej poduszki powietrznej kierowcyRenaultDF071Poduszka powietrzna/napinacze — obwód przedniej poduszki powietrznej kierowcy 2RenaultDF072UCH — obwód bezpieczeństwa dzieckaRenaultDF073UCH-Obwód blokady bezpieczeństwa drzwi prawych drzwiRenaultDF074UCH-Obwód blokady bezpieczeństwa drzwi lewych drzwiRenaultDF075UCH — Czasowy obwód zasilaniaRenaultDF077Poduszka powietrzna/napinacze — obwód przedniej bocznej poduszki powietrznej na klatce piersiowej kierowcyRenaultDF078Wtrysk — obwód sterowania zmotoryzowaną przepustnicąRenaultDF079Wtrysk — automatyczne sterowanie zaworem przepustnicy z napędem;RenaultDF084Wtrysk — obwód sterowania przekaźnika siłownikaRenaultDF085Wtrysk — obwód sterowania przekaźnika pompy paliwaRenaultDF086Wtrysk — obwód sterowania przekaźnika pompy płynu chłodzącegoRenaultDF088Wtrysk — Obwód czujnika różowieniaRenaultDF089Wtrysk — obwód czujnika ciśnienia kolektora dolotowegoRenaultDF090ABS — tarcza przedniego prawego kołaRenaultDF091Wtrysk — sygnał prędkości pojazduRenaultDF092Wtrysk — Przedni obwód czujnika tlenuRenaultDF093Wtrysk — obwód czujnika tlenu za dopływemRenaultDF095Wtrysk — zespół obwodu potencjometru przepustnicy 1RenaultDF096Wtrysk — zespół obwodu potencjometru przepustnicy 2RenaultDF097ABS — Brak sygnału multipleksu automatycznej skrzyni biegówRenaultDF098Wtrysk — obwód czujnika temperatury paliwaRenaultDF101Wtrysk — połączenie multipleksowe ESPRenaultDF102Błąd działania czujnika — obwód włączania/wyłączania tempomatu/ogranicznika prędkościRenaultDF106Wadliwy - Obwód czujnika sygnału zęba po sprzedażyRenaultDF1069Wtrysk — Wtyczki grzałki nieskonfigurowaneRenaultDF107Wstrzyknięcie — pamięć komputeraRenaultDF1070Wtrysk — zakleszczenie sprężarki klimatyzacjiRenaultDF109Wtrysk — wypadanie zapłonu przy niskim poziomie paliwaRenaultDF110Wtrysk — katalizatorRenaultDF114Skrzynia biegów — pozycja pedału MultiplexRenaultDF116Skrzynia biegów — sygnał prędkości multipleksu silnikaRenaultDF117Transmisja — sygnał prędkości multipleksu tylnego koła LHRenaultDF118Transmisja — sygnał prędkości multipleksowej tylnego koła RHRenaultDF119Wtrysk — sygnał czujnika wałka rozrząduRenaultDF120Lampka ostrzegawcza diagnostyki biegów — połączenie z komputerem w przedziale pasażerskimRenaultDF123Transmisja — połączenie z komputerem ABSRenaultDF126Transmisja — sygnał prędkości turbinyRenaultDF129Skrzynia biegów — elektroniczny program stabilności (ESP)RenaultDF131Transmisja — poślizgRenaultDF138Wtrysk — obwód pedału sprzęgłaRenaultDF151Wtrysk — Główny obwód przekaźnikaRenaultDF152ABS — sieć multipleksowa (autobus wyłączony)RenaultDF153ABS — sieć multipleksowaRenaultDF154Wtrysk — obwód czujnika sygnału koła zamachowegoRenaultDF165Wtrysk — obwód czujnika położenia pedału przyspieszeniaRenaultDF174Transmisja — wykrywanie usterek ABSRenaultDF175Transmisja — sygnał prędkości multipleksowej lewego przedniego kołaRenaultDF176Transmisja — sygnał prędkości multipleksowej prawego przedniego kołaRenaultDF177Skrzynia biegów — przegrzanie automatycznej skrzyni biegówRenaultDF186ABS — Brak sygnału multipleksu tablicy przyrządówRenaultDF187ABS — Obwód przekaźnika aktywacji świateł hamowaniaRenaultDF188ABS — obwód przełącznika hamulcaRenaultDF189ABS — Połączony obwód czujnikaRenaultDF190ABS — czujnik połączonyRenaultDF191ABS — obwód przycisku włączania/wyłączania ESPRenaultDF193ABS — Nieprawidłowe sygnały multipleksu wtryskuRenaultDF194ABS — Nieprawidłowe sygnały układu kierowniczego ze wspomaganiem elektrycznymRenaultDF195Wtrysk — Konsystencja czujnika wałka rozrządu/prędkości silnikaRenaultDF196Wtrysk — zespół obwodu czujnika pedału 1RenaultDF198Wtrysk — zespół obwodu czujnika pedału 2RenaultDF200Wtrysk — czujnik ciśnienia atmosferycznegoRenaultDF209Wtrysk — obwód czujnika położenia zaworu EGRRenaultDF210Poduszka powietrzna/napinacze — obwód napinacza przednich sprzączekRenaultDF214Poduszka powietrzna/napinacze — Konfiguracja przełącznika blokady poduszki powietrznejRenaultDF221Wtrysk — sygnał styku sprzęgłaRenaultDF228Wtrysk — sygnał hamowaniaRenaultDF232Wtrysk — obwód czujnika ciśnienia czynnika chłodniczegoRenaultDF239Poduszka powietrzna/napinacze — obwód zwijaczy tylnych pasów bezpieczeństwaRenaultDF240Poduszka powietrzna/napinacze — podstawa fotela kierowcy/obwód pasa biodrowegoRenaultDF241Poduszka powietrzna/napinacze — podstawa fotela pasażera/obwód pasa biodrowegoRenaultDF249Wtrysk — sterowanie wtryskiwaczemRenaultDF253Masa pompy — wtryskiwacz nr. 1RenaultDF266Wtrysk — wtryskiwacz nr. 2RenaultDF267Wtrysk — wtryskiwacz nr. 3RenaultDF268Wtrysk — wtryskiwacz nr. 4RenaultDF272Wtrysk — obwód sterujący zaworu EGRRenaultDF293Wtrysk — czujnik wody w oleju napędowymRenaultDF297Wtrysk — filtr cząstek stałychRenaultDF304Wtrysk — obwód obejściowy EGRRenaultDF308Wtrysk — Zatkany filtr cząstekRenaultDF309Wtrysk — filtr cząstek stałych za temp. czujnikRenaultDF310Wtrysk — filtr cząstek stałych przed temp. czujnikRenaultDF311Wtrysk — przekroczony limit nieudanych regeneracjiRenaultDF312Wtrysk — żądanie prędkości Renault Megane II nie rdzewieje, ale do niezawodnych raczej nie należy. Ile kosztują popularne w tym modelu naprawy? Czy powtarzające się komunikaty o błędach na komputerze pokładowym można opanować? Poznaj najczęściej pojawiające się problemy z tym samochodem i koszty ich naprawy! Najczęstsze usterki w Renault Megane II Problemy z silnikiem 16V Zamienniki cewki zapłonowej Rozrząd do Renault Megane 16V - cena Renault Megane II - gaśnięcie silnika Najczęstsze awarie elektroniki Renault Megane II Awaria regulacji lusterek Najczęstsze awarie zawieszenia Megane II Inne typowe usterki Czy warto kupić Renault Megane II Najczęstsze usterki w Renault Megane II W Renault Megane II 16V, oprócz zużycia części typowo eksploatacyjnych, lubią się psuć różne inne elementy auta. Dlatego zebraliśmy listę typowych "niespodzianek", jakie lubi robić właścicielom Megane II, i sprawdziliśmy dla Was, ile kosztują zamienniki części oraz ich wymiana w nieautoryzowanym, ale solidnym warsztacie. Problemy z silnikiem 16V Zaczniemy od silnika benzynowego Renault Megane II 16V. Na tle obecnych silników turbo - na przykład tego, który napędza Renault Clio TCe - wolnossący motor Megane II to wręcz bajecznie prosta i mało wysilona konstrukcja. Występuje on w kilku wersjach, które w niewielkim stopniu różnią się mocą. Cechą, za którą można cenić ten motor jest to, że pod względem mechanicznym mamy do czynienia z solidną konstrukcją. Najczęstsze kłopoty dotyczą awarii cewek zapłonowych oraz pompy wody. Zamienniki cewki zapłonowej Awaryjne są z reguły cewki zapłonowe firmy Sagem. Dlatego lepiej kupić do Megane II 16V zamiennik innej firmy, niż znowu montować taką samą cewkę Sagem w serwisie Renault. Taki zamiennik cewki zapłonowej do benzynowego Renault Megane II można kupić tutaj nawet za 65 zł, jednak proponujemy wybrać zamiennik za 115-150 zł. Wymiana takiej cewki w nieautoryzowanym serwisie to wydatek rzędu 30 zł. Cewka to element, który warto mieć przy sobie podczas dalekiej podróży "Meganką", ponieważ brak zapłonu w jednym z cylindrów - choć umożliwia dalszą jazdę z niewielką prędkością - powoduje przedostawanie się niespalonej benzyny do układu wydechowego, co może zniszczyć katalizator, a w skrajnym przypadku doprowadzić do pożaru. Zanim przejdziesz dalej - może chcesz dołączyć do najlepszej grupy na Facebooku, gdzie doradzamy sobie nawzajem, jakie auta warto kupić, a które należy omijać? Zapraszamy! Rozrząd do Renault Megane 16V - cena Jeżeli chodzi o pompę wody do benzynowego silnika Renault Megane II 16V, to sprawa jest bardziej skomplikowana. Pompa ta jest bowiem napędzana paskiem rozrządu. A to oznacza, że podczas wymiany pompy trzeba zdjąć pasek - warto go więc od razu wymienić wraz z rolkami. W tym celu już za nieco ponad 400 zł tutaj można kupić zestaw zawierający pompę wody, pasek rozrządu oraz rolki (ale uwaga: pod tym linkiem znajdziecie zarówno zestawy bez pompy, jak i z pompą wody). W przypadku produktu ze środkowej półki cenowej trzeba przygotować około 500 zł, a wymiana pompy i napędu rozrządu w nieautoryzowanym warsztacie to kolejne 400 zł. Teraz ważna uwaga: przy okazji wymiany paska rozrządu warto też wymienić serwomechanizm zmiennych faz rozrządu (znany pod nazwą KZFR - koło zmiennych faz rozrządu), który w początkowej fazie produkcji Renault Megane II często się psuł. Objawami awarii może być nierówna praca silnika, nieosiąganie pełnej mocy, a nawet głośne spalanie detonacyjne podczas przyspieszania. Jeżeli ktoś zdecyduje się dodatkowo na taką wymianę, to za solidny zamiennik KZFR (np. Febi lub SWAG) zapłaci niemało, bo około 700 zł. Jeżeli klikniecie na podany przed chwilą link, szukajcie na liście produktów o nazwie podobnej do "koło zębate wałka rozrządu" - a znajdziecie szukane KZFR do Megane II 16V. Jeżeli koło zmiennych faz rozrządu jest już bardzo mocno zużyte, to po uruchomieniu silnika spod maski usłyszycie dość przerażające odgłosy metalicznego grzechotania. Użytkownicy pisali o tym objawie wielokrotnie na naszej grupie na Facebooku "Auto Na Warsztacie". Świadczy to, że KFZR jest już w stanie agonalnym i trzeba je wymienić natychmiast. Natomiast jeżeli hałas jest cichy i pojawia się głównie po uruchomieniu silnika, na moment, to winowajcą może być zawór, sterujący dopływem oleju do koła zmiennych faz rozrządu, a także niski poziom oleju. Renault Megane II - gaśnięcie silnika Pewna partia Renault Megane II 16V miała kłopoty z gaśnięciem silnika zaraz po zimnym starcie, jednak ten problem został rozwiązany przez wgranie nowego oprogramowania. Zdarza się też, że przy bardzo niskim poziomie oleju silnikowego zawór sterujący kołem zmiennych faz rozrządu nie pracuje prawidłowo i uzupełnienie poziomu oleju rozwiązuje problem. Mniej przyjemną przypadłością jest awaria rozrusznika, która w tym aucie zdarza się wcale nie tak rzadko. Na szczęście rozrusznik do Megane II można kupić już za rozsądną kwotę około 300 zł, a za 500-700 zł będzie to już markowy produkt. Wymiana rozrusznika to koszt 150 zł. Najczęstsze awarie elektroniki Renault Megane II To jednak nie koniec przygód z elektryką, jakich lubi dostarczać właścicielowi Renault Megane II, ale tym razem problem dotyczy wszystkich wersji silnikowych. Chodzi o awarie serwomechanizmu ustawiania wysokości reflektorów. Serwomechanizm można kupić np. tutaj za 90-180 zł (szukajcie na liście z linku produktów o nazwie "element nastawczy, regulacja położenia reflektorów...). Jego wymiana wraz z niezbędną regulacją świateł kosztuje w warsztacie 140 zł. Po czym poznać, że awarii uległ silniczek regulacji położenia reflektora, a nie np. instalacja sterująca tym silniczkiem? Jest na to sposób. Otóż silniczki przednich reflektorów nie psują się raczej równocześnie. A to oznacza, że jeżeli przełączymy położenie świateł na niższe lub wyższe i zareaguje tylko jeden reflektor, to niemal na bank trzeba będzie wymienić serwomechanizm regulujący położenie tego reflektora. Jeżeli żaden z reflektorów nie zmieni położenia, przyczyna najprawdopodobniej leży poza silniczkami. Awaria regulacji lusterek Figle potrafią płatać także silniczki ustawiające elektrycznie regulowane lusterko w Renault Megane II. Jeżeli auto zostało wyposażone w ogrzewanie lusterek, to takie lusterko do Megane II można kupić już za około 125 zł. Wymiana lusterka w warsztacie kosztuje 80 zł, jednak koszt tej usługi nie obejmuje malowania lusterka na kolor nadwozia. Jeżeli chcielibyście wiedzieć, ile kosztuje samo szkło lusterka bocznego, które można wymienić gdy się stłucze, porysuje, albo warstwa odbijająca oddzieli się od szyby, to jest ono bardzo tanie. Można je kupić już za około 30 zł, natomiast wymiana wymaga pewnej wprawy i ostrożności, żeby nie uszkodzić mechanizmu sterującego. Najczęstsze awarie zawieszenia Megane II Usterki poduszki McPhersona Kolejne "popisowe" awarie Renault Megane II dotyczą przedniego zawieszenia. Typowym nietrwałym elementem są łożyska kolumn McPhersona. Ich zużycie powoduje hałasy, a czasem utrudnione skręcanie kół. Łożysko kolumny resorującej sprzedawane jako zestaw naprawczy mocowania amortyzatora kosztuje około 150 zł, a jego wymiana w warsztacie - kolejne 150 zł. Hałasów i utrudnionego kręcenia kierownicą nie należy bagatelizować, w skrajnych przypadkach takie objawy mogą doprowadzić do uszkodzenia górnego mocowania sprężyn, obudowy łożyska kulkowego gniazda kolumny resorującej, a w końcu dojdzie do momentu w którym zużycie tych elementów zacznie utrudniać bezpieczną jazdę. Najczęstsze usterki wahacza Do niezbyt trwałych elementów zawieszenia Renault Megane II należą także tuleje przednich wahaczy poprzecznych. Zamienniki takich tulei (na jeden wahacz) kosztują około 25 zł. Zamontowanie ich w wahaczach po obu stronach auta kosztuje w warsztacie około 300 zł. Po tej czynności dobrze jest ustawić geometrię zawieszenia, a to kolejne (co najmniej) 60 zł. Tutaj jeszcze ważna uwaga: ponieważ zamienniki wahaczy do Renault Megane II nie są drogie, to zamiast kupować oddzielnie tuleje gumowe i np. przegub mocujący zwrotnicy koła, warto zainwestować w cały wahacz, który będzie miał wszystkie te elementy od razu fabrycznie zamontowane. Dlaczego? Zarówno demontaż jak i montaż tulei i przegubu w wahaczu wymagają sporych umiejętności i zwyczajnie dobrych chęci, żeby niczego nie popsuć i zachować pierwotną geometrię wahacza. Fabryczny montaż odbywa się rutynowo i nie jest poprzedzony demontażem. Ceny zarówno kompletnych wahaczy jak i przegubów oraz tulei do znajdziecie na tej liście. Inne typowe usterki Renault Megane II Renault Megane II ma jeszcze kilka innych typowych "humorów", jak np. awarie napędu wycieraczek czy też elektrycznego podnośnika szyb. Wyjątkowo humorzaste są także zdalne czujniki ciśnienia w kołach. Dobra wiadomość: tu dostępne są zamienniki tych czujników. Ale to urodziwe i przyjemne w użytkowaniu auto i tak ma rzeszę wiernych fanów. Niemniej gdyby opisane naprawy trzeba było ogarnąć za jednym razem - co po zakupie auta używanego jest całkiem prawdopodobne, może poza awarią rozrusznika - to za części trzeba by zapłacić około 1500 zł, a za ich montaż - około 1300 zł. Ten rachunek nie zawiera nastawnika zmiennych faz rozrządu, o którym pisaliśmy wcześniej, który potrafi psuć się regularnie mimo prawidłowej eksploatacji samochodu, w tym regularnej wymiany oleju. Jeżeli chodzi o środek smarny, to silnik bez turbodoładowania nie byłby pod tym względem wymagający ze względu na niewielkie obciążenia układu tłokowo-korbowego, ale ze względu na zmienne fazy rozrządu i rolkowe dźwigienki zaworowe warto wlać markowy olej - np. Shell poleca olej Helix Ultra 5W40. A teraz... ...mamy dla Was coś dla koneserów Megane II - galerię komunikatów komputera pokładowego naszego redakcyjnego bolidu, który od auta ze zdjęć różni się tylko nadwoziem (kombi) i kolorem. Jeżeli zobaczycie coś takiego podczas jazdy próbnej, nie przejmujcie się - te komunikaty są nie do opanowania. Czy warto kupić Renault Megane II "Meganka" drugiej generacji to auto po prostu z natury towarzyskie i lubi w ten sposób rozmawiać ze swoim kierowcą. :) Obecnie samochód ten na dobre zagościł na polskich drogach, dlatego naszym zdaniem warto rozważyć jego zakup mimo powracających usterek. Renault Megane II sprawdzi się zarówno w charakterze auta rodzinnego, jak i dla singla, a ewentualne usterki są łatwe w usunięciu i warsztaty znają je na pamięć. Większość z nich da się szybko i tanio naprawić, a z zamiennikami części zamiennych nie ma najmniejszego problemu. Chcesz porozmawiać o usterkach aut używanych i ich naprawie? Dołącz do naszej grupy na facebooku! Tekst i zdjęcia: Robert Magdziak. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! nick119 23 Jan 2014 15:55 21660 #1 23 Jan 2014 15:55 nick119 nick119 Level 1 #1 23 Jan 2014 15:55 witam chciałbym się dowiedzieć jak skasować błąd następnego przeglądu i wymiany oleju . Wymieniłem we własnym zakresie olej i filter oleju ale nadal błąd pozostał miga kluczyk o wymianę oleju w renault lagunie 2 silnik dci dzięki i pozdrawiam Helpful post #2 23 Jan 2014 16:52 romuald-f romuald-f A/T specialist Helpful post #2 23 Jan 2014 16:52 Renault Laguna II 2001-2005: 1 .Włożyć kartę do czytnika. 2. Wrzucić pierwszy bieg. 3. Wcisnąć hamulec. 4. Nacisnąć przycisk "start/stop". 5. Przełączyć komputer pokładowy (przycisk w manetce wycieraczek) na odliczanie kilometrów do przeglądu. 6. Wcisnąć mały przycisk umieszczony między zegarami (najlepiej czymś twardym) i trzymać do momentu aż się zmieni na 30000 km. Filtry Mapa "Nowy warsztat i krótkie terminy. Ceny atrakcyjne w porównaniu z Wrocławiem. Wymienili mi lusterko w Mercedesie w dwa dni. Wrócę jeszcze do nich na wymianę opon. Polecam ", Grażynka, Mercedes Zarezerwuj wizytę "Super obsługa i do tematu podchodzą profesjonalnie bez żadnego ", Arturklaki, Renault Scenic 2 Zarezerwuj wizytę "Korzystam z usług Finco już nie pierwszy raz i podoba mi się podejście do klienta oraz jakość serwisu. Nie miałem okazji przeprowadzać poważniejszych napraw, ale na pewno wrócę tu w razie potrzeby.", Grzegorz Pietrzak, Renault Megane III Grandtour / / 2016 Zarezerwuj wizytę "Wszystko zrobione bardzo szybko i profesjonalnie. ", Maciek, Renault Thalia 1 generacja [Facelifting] 2002 - 20 Zarezerwuj wizytę "Przyjechałem Renault Megane III cabrio, z usterką kontrolki silnika. Diagnoza: przepłowomierz. Mechanik zaradził, iż w pierwszym etapie warto przeczyścić, jeśli usterka wróci, będzie konieczność wymiany części. Dodatkowo, zbliża się termin wymiany oleju, tak więć dokonałem wymiany oleju i filtrów. Wszystko przebiegło sprawnie, na miejscu...", Marek1987, Renault Megane 3 CC Zarezerwuj wizytę "Warsztat godny polecenia pod każdym względem: wiedza, dbałość o szczegóły, podejście do klienta na medal! Ilość samochodów na podjeździe - i to jakich! - mówi sama za siebie. Miejce prowadzone z sercem, w fajnej atmosferze. Mimo, że naprawa się chwilę przeciągnęła, zaczekałam na samochód w miłym towarzystwie i przy dobrej kawie. Cena uczciwa....", Ania, Audi Zarezerwuj wizytę "Wymiana tarcz i klocków szybko i bez problemu. Ceny przystępne, obsługa i zespół najwyższy poziom. Polecam i na pewno wrócę.", wro71, Renault Megane Zarezerwuj wizytę "Krótko i na temat - w końcu trafiłem na warsztat i Mechanika, do którego na pewno wrócę. Super kontakt i na bieżąco wszystkie informacje. Na koniec pro klienckie i elastyczne podejście do późnych godzin odbioru auta (dojechałem już po zamknięciu warsztatu). Dziękuję i pozdrawiam Właściciela.", Tomasz, Renault Laguna 96kW, 2006 "Jakość i czas realizacji na wysokim poziomie. Czasem jednak komunikacja między pracownikami zawodzi. Czekałem trochę na telefon od kierownika, ale rozumiem dużo pracy. Cena niestety zbyt wysoka, inny serwis zażyczył sobie o połowę mniejszą stawkę, natomiast już nie chciałem dodatkowo płacić za diagnostykę. Lecz sumując mogę jak najbardziej...", Pbs, Renault Megane II Zarezerwuj wizytę "Profesjonalna, kulturalna i miła obsługa, nie lekceważą zgłaszanych problemów z samochodem. W trakcie diagnozy jak i przed każdymi kosztami Pan kontaktuje się i pyta o decyzję właścicielkę, nie podejmuje sam decyzji bez wcześniejszego skonsultowania się z właścicielką auta. Zakres naprawy jak i koszty ustalane na bieżąco. Zaraz po wyjechaniu z...", Justyna, Renault Megane Zarezerwuj wizytę "Jako częsty gość warsztatów samochodowych we Wrocławiu ostatnimi czasy, muszę przyznać, że trafiłam na perełkę. Chłopaki są zaangażowani, profesjonalnie podchodzą do problemu, wszechstronnie rozważają różne przyczyny usterki (!), utrzymują kontakt na każdym etapie naprawy. Nie spotkałam się z podobnym warsztatem, a proszę mi wierzyć -...", Aleksandra, opel astra Zarezerwuj wizytę "Polecam. Bardzo szybka, życzliwa i kompetentna obsługa. Udokumentowane koszty naprawy. Gwarancja. Fachowe podejście. Będę korzystał w razie potrzeby.", Andrzej, renault megane II grandtour 1,5dci Zarezerwuj wizytę Zajmujemu się naprawą aut osobowych oraz dostawczych do 3,5 tony. Zapraszamy na pełną mechanikę, zarówno na wymiany eksploatacyjne jak i kompleksowe remonty silników. Zadzwoń i skorzystaj z naszej fachowej pomocy! Zarezerwuj wizytę "Naprawa zawieszenia wym. Wahaczy, klocków hamulcowych. Usługa wykonana szybko, solidnie. Ceny przystępne. ", Seeth, Renault Zarezerwuj wizytę "Wszystko super. Na czas i w umówionym budżecie. Polecam", Kris, Skoda Zarezerwuj wizytę Specjalizujemy się w naprawach elektryki i elektromechaniki samochodowej. Oferujemy diagnostykę układów wtryskowych, poduszek powietrznych i pozostałych układów. Dokładamy wszelkich starań, aby każda usługa była wykonana możliwie szybko. Jesteśmy... Zarezerwuj wizytę "Bardzo fachową naprawa Polecam wszystkim ten warsztat", Albert, Renault Laguna 3 2008 Zarezerwuj wizytę "Bardzo profesjonalne podejście, wnikliwa analiza problemu. ", Marek, Renault Laguna Zarezerwuj wizytę "Polecam , profesjonalny serwis. oraz miła obsługa - wcześniej wymiana rozrządu oraz oleju w ASB a teraz wymiana oleju w silniku i wymiana żarówek pozycyjnych. Polecam ", Paweł Stanisław , Renault grand Espace lV Zarezerwuj wizytę "Termin umowiony w środku nocy przez fomularz i na południe auto było już w warsztacie. Okazało się, że akumulator rozładowany od kręcenia auta w którym zabrakło benzyny. Śmiali się, że to przez ceny na stacjach;) ale tak na poważnie, to uczciwie powiedzieli co było i nie naciągnęli mnie jako kobiety na żadne wymyślone koszty. Za co Jedtem...", Fro, OpelAstra Zarezerwuj wizytę "W pełni polecam,auto już raz było tutaj i jestem zadowolony. Teraz oddany drugi raz na wymianę hamulców. Widać ,że Panowie mają dużo roboty, ale czas naprawy jest naprawdę ekspresowy. Dobry kontakt i łatwo można się dogadać. Profesjonalni i zawsze pomogą, o tym wszystkim świadczy duża ilość ludzi którzy z ich usług korzystają. Polecam i pozdrawiam.", Kamil , Octavia Zarezerwuj wizytę Zapraszamy do nowo otwartego warsztatu na ul. Kolbuszowskiej 3. Oferujemy szeroki zakres usług. Każdy klient jest traktowany u nas wyjątkowo. "Fachowa obsługa za dobra profesjonalizm serdecznie polecam ten warsztat.", Joanna, Ford Mondeo Zarezerwuj wizytę "Od kilkunastu lat serwisuję i naprawiam auta w tym warsztacie. Jestem bardzo bardzo zadowolona z jakości i rzetelności tego warsztatu. I co najważniejsze mam pełne zaufanie do panów a o to trudno w dzisiejszych czasach", Irena, Renault Megan Zarezerwuj wizytę "Wymieniałam opony i uzupełniałam klimatyzację. Jestem bardzo zadowolona z usługi. Młody, kompetentny i kulturalny człowiek obsłużył mnie sprawnie udzielając przy okazji kilku cennych porad. Szczerze polecam zakład ", Violetta Kasprzak, Volkswagen Zarezerwuj wizytę "Miła obsługa, szybki czas wykonanej usługi. Koszt wymiany płynu hamulcowego to 140zł. Płatność wyłącznie gotówką. ", Eugene, Renault Laguna Zarezerwuj wizytę "Myślę że naprawa hamulca ręcznego elektrycznego wykonana dobrze bo po dwóch tygodniach dalej działa mam tylko zastrzeżenia co do ceny usługi 35 zł część naprawa 606zl ", Wojciech, Renault scenic benzyna 2004 Zarezerwuj wizytę "Trafiłem od kolegi z polecania. Bardzo dobrzy specjaliści, uczciwe ceny, kompetentna obsługa, poczekalnia dla klienta. Jak najbardziej polecam. ", Mati, Renault Megane "Polecam ten warsztat w 100% Wszystko sprawnie i szybko. Bez zbędnego przeciągania w czasie i co najważniejsze cena adekwatna do wykonanej naprawy. ", Tomekkk, Renault Megane Kasowanie kodów błędów to bardzo popularny powód wizyt w warsztacie samochodowym. Dzięki kodom błędów, samochód komunikuje się z właścicielem, czy też mechanikiem w celu przekazania mu konkretnej informacji. Jeżeli, któryś z parametrów danego podzespołu przekroczy tolerowaną granicę, system samochodu zapisuje owy fakt w pamięci i przekazuje nam tę informację za pomocą kodu. Nie każdy błąd oznacza kosztowną naprawę, ale szybka weryfikacja błędu, może uchronić nas od wyższych kosztów. Do kasowania kodów błędów służą np. profesjonalne skanery diagnostyczne. Cena usługi kasowanie kodów błędów w Wrocławiu: od 30,00 PLN do 250,00 PLN

kasowanie błędów renault megane ii